双直驱丝杆模组轴承，中国创新加入稀土打造
双直驱丝杆模组轴承是工业机械领域非常常见的零件，但在豪华轴承技术领域，长期被德日等国垄断，中国只能花大价钱去这两个国家手中订购，为此每年都需要支出大笔费用，对此中国工程师们决不甘心，在双直驱丝杆模组轴承制造领域，中国创新性的加入了稀土打造，就连德日都来抢着买，难道豪华轴承领域，中国已经实现质的突破了？实际上现在中国不仅仅已经实现质的突破，并且还成功打破了德日等国的垄断，从此再也不用担心双直驱丝杆模组轴承技术会被其他国家卡住脖子。
可千万不要小看了轴承技术，因为一款小小的轴承，往往决定了一台机器的使用寿命，在中低端轴承技术上，中国有十足的把握可以拿下市场，并且国内成规模的双直驱丝杆模组轴承制造商，总数也达到了上千家，每年中国轴承市场的规模，更是可以高达上千亿资金，所以一款小小的轴承，几乎能够决定一个国家的工业命脉，而真正令中国意识到国产轴承技术不足的，恰恰是中国基建的发展。
双直驱丝杆模组中滚柱式线性滑轨的设计特点有哪些
双直驱丝杆模组中LMR系列线性滑轨以滚柱型滚动体取代了钢性珠子，为实现超高刚性与超重负荷能力二设计，透过滚动体与滑轨与滑块的线接触方式，让滚动体在承受高负荷是仅仅形成微量的弹性变形，更藉由45度的接触角度的设计，让整体线性滑轨达到四方向等高刚性、登高负荷能力的特性表现。通过超高刚性的实现，可大幅提升加工精度，达到高精度的诉求；由于超重负荷的特性，进而延长线性滑轨的使用寿命。非常适合高速自动话产业机械及高刚性需求的设备使用。
较佳设计
LMR系列线性滑轨的回流模组已取得多种技术，确保滚珠型滚动体克顺畅地进行不断循环滚动。并利用先进有限元素进行结构应力分析，求出滑块与滑轨结构的较佳化设计。
四方向皆具有超高刚性
双直驱丝杆模组中LMR系列线性滑轨以滚柱型滚动体取代了滚珠，即由滚柱与滑轨与滑块的线接触方式，滚柱在承受高负载是仅仅形成微量的弹性变形，不仅可大幅提升线性滑轨的刚性，更能维持高精度的加工。
四方向皆具有超重负载能力
双直驱丝杆模组中LMR系列线性滑轨采用DB（45°-45°）组合能承受上下和左右方向的负荷，让线性滑轨具有超高载荷能力。在相同工作负荷的前提下，LMR线轨相较于滚珠型线轨可有较小的体积，即可均匀承受高负载。
延长寿命
双直驱丝杆模组中LMR系列线性滑轨是以ISO规范为基准来制定基本体额定负荷，该基本体动定负荷是以额定寿命100公式计算之。线性滑轨的寿命会因实际承受工作负荷而不同，滚珠型线性滑轨的寿命计算可依选用线性滑轨的基本额定负荷及工作负荷推算出使用寿命。
如何检验双直驱丝杆模组滚珠丝杆测轴承润滑油的变质问题
1.双直驱丝杆模组手捻法：将润滑油捻在大拇指与食指之间反复研磨，较好的润滑油手感到有润滑性、磨屑少、无摩擦，若感到手指之间的砂粒之类较大摩擦感，则表明润滑油内杂质多，不能再用，应更换新润滑油。
2.双直驱丝杆模组光照法：在天气晴朗的日子，用螺丝刀将润滑油撩起，与水平面成45度角。对照阳光，观察油滴情况，在光照下，可清晰地看到润滑油中无磨屑为良好，可继续作用，若磨屑过多，应更换润滑油。
3.双直驱丝杆模组油滴痕迹法：取一张干净的白色滤试纸，滴油数滴在滤试纸上，待润滑油渗漏后，若表面有黑色粉末，用手触摸有阻涩感，则说明润滑油里面杂质已很多，好的润滑油无粉末，用手摸上去干而光滑，且呈黄色痕迹。
